[1/2] Il-logo ta' Stellantis ġie żvelat fil-New York International Auto Show f'Manhattan, New York, l-Istati Uniti fil-5 ta' April 2023. REUTERS/David “Dee” Delgado għandu liċenzja
MILAN, 21 ta' Novembru (Reuters) – Stellantis (STLAM.MI) qed tippjana li tibni impjant ta' batteriji għal vetturi elettriċi (EV) fl-Ewropa bl-għajnuna tal-Contemporary Amperex Technology (CATL) (300750.SZ) taċ-Ċina, ir-raba' impjant tal-kumpanija fir-reġjun. Il-produttur Ewropew tal-karozzi qed ifittex li jibni impjant ta' batteriji għal vetturi elettriċi (EV) fl-Ewropa. Batteriji irħas u vetturi elettriċi aktar affordabbli.
Il-pjan tal-batteriji tal-vetturi elettriċi jimmarka wkoll tisħiħ ulterjuri tar-rabtiet tal-produttur tal-karozzi Franċiż-Taljan maċ-Ċina wara li għalaq l-impriża konġunta preċedenti tiegħu ma' Guangzhou Automobile Group Co (601238.SS) is-sena l-oħra. Ix-xahar li għadda, Stellantis ħabbret li kienet qed takkwista sehem fil-produttur Ċiniż tal-vetturi elettriċi Leapmotor (9863.HK) għal US$1.6 biljun.
Stellantis u CATL ħabbru ftehim preliminari nhar it-Tlieta biex jipprovdu ċelloli u moduli tal-fosfat tal-litju-ħadid għall-produzzjoni ta' vetturi elettriċi tal-manifattur tal-karozzi fl-Ewropa u qalu li qed jikkunsidraw impriża konġunta 50:50 fir-reġjun.
Maxime Pica, il-kap globali tal-akkwist u l-katina tal-provvista f’Stellantis, qal li l-pjan ta’ impriża konġunta ma’ CATL għandu l-għan li jibni impjant ġdid ġgantesk fl-Ewropa biex jipproduċi batteriji tal-fosfat tal-litju-ħadid.
Meta mqabbla mal-batteriji tan-nikil-manganiż-kobalt (NMC), teknoloġija komuni oħra li qed tintuża bħalissa, il-batteriji tal-litju-ħadid fosfat huma orħos biex jiġu prodotti iżda għandhom output ta' enerġija aktar baxx.
Picart qal li d-diskussjonijiet kienu għaddejjin ma’ CATL dwar pjan ta’ impriża konġunta li se jieħu diversi xhur biex jiġi ffinalizzat, iżda rrifjuta li jipprovdi dettalji dwar il-post possibbli tal-impjant il-ġdid tal-batteriji. Dan se jkun l-aħħar investiment ta’ CATL fir-reġjun hekk kif il-kumpanija tespandi lil hinn mis-suq domestiku tagħha.
Il-manifatturi tal-karozzi u l-gvernijiet Ewropej qed jinvestu biljuni ta’ ewro biex jibnu fabbriki tal-batteriji f’pajjiżhom biex inaqqsu d-dipendenza fuq l-Asja. Sadanittant, produtturi Ċiniżi tal-batteriji bħal CATL qed jibnu fabbriki fl-Ewropa biex jipproduċu vetturi elettriċi magħmula fl-Ewropa.
Picart qal li l-ftehim ma' CATL se jikkumplimenta l-istrateġija ta' elettrifikazzjoni tal-grupp peress li l-batteriji tal-fosfat tal-litju-ħadid se jgħinu biex jitnaqqsu l-ispejjeż tal-produzzjoni fl-Ewropa filwaqt li tinżamm il-produzzjoni tal-batteriji ternarji użati f'vetturi ta' kwalità ogħla.
Iċ-ċelloli LFP huma adattati għall-użu f'vetturi elettriċi Stellantis bi prezz baxx bħas-Citroën e-C3 li tnieda dan l-aħħar, li bħalissa jinbiegħ għal €23,300 biss ($25,400). madwar 20,000 ewro.
Madankollu, Picart qal li l-batteriji tal-fosfat tal-litju-ħadid joffru kompromess bejn l-awtonomija u l-ispiża u se jkollhom firxa wiesgħa ta' applikazzjonijiet fi ħdan il-grupp peress li l-affordabbiltà hija fattur ewlieni.
"L-għan tagħna żgur li hu li nkabbru l-batteriji tal-fosfat tal-litju-ħadid f'ħafna segmenti tas-suq għaliex id-disponibbiltà hija meħtieġa f'ħafna segmenti differenti, kemm jekk ikunu karozzi tal-passiġġieri jew potenzjalment vetturi kummerċjali," qal.
Fl-Ewropa, Stellantis, li tippossjedi marki inklużi Jeep, Peugeot, Fiat u Alfa Romeo, qed tibni tliet impjanti fi Franza, il-Ġermanja u l-Italja permezz tal-impriża konġunta ACC tagħha ma' Mercedes (MBGn.DE) u Total Energies (TTEF.PA), li tispeċjalizza fil-kimika NMC.
Skont il-ftehim tat-Tlieta, CATL inizjalment se tforni batteriji tal-fosfat tal-litju-ħadid lil Stellantis għall-użu fil-vetturi elettriċi tagħha fis-segmenti tal-karozzi tal-passiġġieri, crossover u SUV żgħar u ta’ daqs medju. (1 dollaru Amerikan = 0.9168 ewro)
L-Arġentina kkonvinċiet imħallef Amerikan biex ma jinforzax sentenza ta’ $16.1 biljun dwar il-qbid tal-gvern fl-2012 ta’ sehem maġġoritarju fil-kumpanija taż-żejt YPF, filwaqt li l-pajjiż li għandu nuqqas ta’ flus kontanti appella d-deċiżjoni.
Reuters, id-diviżjoni tal-aħbarijiet u l-midja ta’ Thomson Reuters, hija l-akbar fornitur fid-dinja ta’ aħbarijiet multimedjali, li twassal servizzi ta’ aħbarijiet lil biljuni ta’ nies madwar id-dinja kuljum. Reuters twassal aħbarijiet dwar in-negozju, il-finanzi, nazzjonali u internazzjonali permezz ta’ terminals tad-desktop lil professjonisti, organizzazzjonijiet tal-midja globali, avvenimenti tal-industrija u direttament lill-konsumaturi.
Ibni l-aktar argumenti b'saħħithom b'kontenut awtorevoli, kompetenza editorjali legali, u teknoloġija avvanzata.
L-aktar soluzzjoni komprensiva biex timmaniġġja l-bżonnijiet kumplessi u dejjem jikbru tiegħek tat-taxxa u l-konformità.
Aċċessa dejta finanzjarja, aħbarijiet u kontenut mingħajr paragun permezz ta' flussi ta' xogħol li ma jistgħux jiġu personalizzati ħafna fuq apparati desktop, web u mobbli.
Ara taħlita mingħajr paragun ta' dejta tas-suq f'ħin reali u storika, flimkien ma' għarfien minn sorsi u esperti globali.
Skrinja individwi u entitajiet ta' riskju għoli madwar id-dinja biex tgħin tidentifika riskji moħbija fir-relazzjonijiet u n-netwerks tan-negozju.